宜蘭│太平山．蹦蹦車開往茂興站的純淨森林

最初是搖動銅鐘傳來的「噹、噹、噹」的鈴聲，
然後色彩鮮明的黃色小火車載著乘客出發，
沿著鐵道「蹦蹦、蹦蹦」緩慢地走向雲霧包圍的森林深處
和樹擁抱、和山對話。

幾年前的這個廣告，播出瞬間就抓住我的目光，
也給了我啟程的方向。（廣告效益真大，哈）

 

  

蹦蹦車站位於太平山莊旁階梯左側，每天07：00開始售票，採現場購票（住宿的旅客可拿住宿證明購買隔日的票），售完為止（每班車載客量為90人）。每天07：30起，每隔一個小時從太平山站開出一個班次，平日到14：30、假日到15：30；返程每天09：00起，每隔整點從茂興站開回，平日至16：00、假日到17：00。 往返票價假日為全票150元、半票80元；平日為全票100元、半票60元。要特別注意的是蹦蹦車在每月第二及第四個星期日之後的星期二為休假日（遇國定假日則順延一天）藉以實施軌道及車輛維修停駛。

   

售票時間已結束，沒辦法先買隔天的票，只好現場買票了。

 

※ 前一天的晚餐前，我們向餐廳的服務人員探聽假日購買蹦蹦車票的情報。「需要提早去排隊嗎？會不會買不到票？」結果得到「最好早一點去買票，因為光是明天中午訂餐的客人就有七十幾桌」的答覆，嚇得我們隔天一大早就跑去蹦蹦車站等開門。等買到票後再細想，發現我們是白緊張一場，因為我們搭的是最早一班07：30的班次，而可能搭乘此班次的旅客幾乎是前一晚就住宿在太平山莊，當日才上山的遊客和旅行團通常都會搭乘中午前後的班次，因此不太可能有買不到票的情況發生，果然後來搭第一班車的旅客只有十幾位。不過，我偷偷觀察了排隊買票的情況，發現排在我們前面的幾位都是旅行社委託代買車票的人，而且這些人一買往往就是30、40張的團體票，都是接近中午班次的，因此如果是假日上太平山國家森林遊樂區欲搭乘蹦蹦車，最好錯開中午時段。

   

鐘響了，噹、噹、噹，出發了。

 

蹦蹦車前身為林務局羅東林區管理處轄下的太平山林場運材鐵道，係日人為開採太平山上的檜木資源而興建，同時期亦完成平地段羅東竹林至土場的鐵道，作為輸運開採下的木材之用。至1978年颱風重創平地段路線，考量修復費用龐大以及林業政策的改變，運材功能逐漸喪失，遂於隔年停止營運，位於太平山上的路線則隨著1982年太平山林場正式停產走入歷史。1991年林務局為發展太平山的觀光事業，著手修復太平山莊至茂興段約3公里的鐵道，並打造觀光用的開放式車廂載客，因列車行駛時會發出很有規律的「蹦蹦、蹦蹦」聲而稱之「蹦蹦車」。

  

單程行車時間約20分鐘，
搭乘蹦蹦車除可一覽太平山附近的高山美景以及林間風光，
也可體驗昔日運材車一路搖擺前行的樂趣。

  
 
 
 

扺達茂興站後，小火車繼續向前開，至前方的軌道進行調頭作業。

 

蹦蹦車終站茂興站兩側各有一條步道，
回走往下為「三疊瀑布步道」，續往前為「茂興懷舊步道」。
因通往三疊瀑布路況急陡，步行需3小時以上，
考量體力及時間，我們選擇平緩好走的茂興懷舊步道。

（喂，前面的人，等等我啊…）

 

沿著鐵軌一路前行的「茂興懷舊步道」，
由昔日的運材鐵道路基整建而成，
沿路可見殘存的鐵軌、木造橋樑遺跡。

 
 

這天的天氣一樣是意外的晴朗，陽光透過濃密的樹縫，燦爛林間。

 

太平山舊稱「眠腦」，係由泰雅族語音譯而來，
意指「森林鬱鬱蒼蒼、欣欣向榮」及「森林資源豐富的地方」，
昔日與阿里山、八仙山並列為台灣三大林場。

目前在茂興區內以人工種植的柳杉林為主，
並混雜少數檜木，森林結構十分單純。

 

太平山區午後容易起霧，冬季偶會降雪，
這滿眼的綠意盎然，便成為灰白、銀白色的世界。

 
 

在宜蘭太平山，放開心。